梅赛德斯-AMG GLA45官图发布 搭地表最强2.0T

2020-02-26 11:47:54 作者:杨高宇

  【太平洋汽车网 新车频道】最新一代奔驰GLA已于2019年12月正式发布,与其一同发布的还有新一代梅赛德斯-AMG GLA35车型,并非“一人一机”的梅赛德斯-AMG GLA35虽然在性能上对比普通GLA已有可观的升级,但是对于极端性能主义者来说GLA35还是“差点意思”。为满足这部分对于性能十分贪婪的消费者,奔驰带来了新一代梅赛德斯-AMG GLA45以及梅赛德斯-AMG GLA45S,新车官图也随之正式发布。

梅赛德斯-AMG GLA45官图发布 搭地表最强2.0T

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  外观上,梅赛德斯-AMG GLA45S的造型设计与梅赛德斯-AMG GLA35拥有近80%的相似度,梅赛德斯-AMG GLA45S与梅赛德斯-AMG GLA35的外观差异体现在细节之上。为满足大的进气散热需求, GLA45S前保险杠下方的开口会比 GLA35更大; GLA45S的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀;GLA45S运用了更多黑色元素,比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等。

梅赛德斯-AMG GLA45官图发布 搭地表最强2.0T

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  GLA45的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动,GLA45标配19英寸轮毂,GLA45S则标配20英寸轮毂,同时均可选装21英寸轮毂。另外,GLA45与GLA45S的刹车系统也有所区别,GLA45前刹车搭载的是4活塞卡钳配以直径为350mm的刹车盘,而GLA45S搭载的是6活塞卡钳以及360mm的刹车盘。当然,GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS选装包内获得与GLA45S一样的升级刹车系统。

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  车尾部GLA45与GLA35最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气。在排气管处,GLA45S与GLA45的细微区别在于排气管管口口径有8mm的增幅,以及刻有AMG的LOGO。

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  GLA45的内饰变化基本就是AMG车型的常规套路,加入了AMG运动方向盘、碳纤维饰板以及AMG运动桶椅等。这次,GLA45S在内饰上加入更多黄色的素,包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条。此外,GLA45S还标配了AMG DYNAMICS调整系统,而GLA45则需要通过 AMG DYNAMIC PLUS选装包获得。

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  GLA45最激动人心的部分无疑便是其机械规格,也是GLA45的精髓所在。一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机(与A45、CLA45同款)在GLA45与GLA45S上有不同的调校,其中GLA45的机器最大功率被设定在 285 kW(388PS),而GLA45S的最大功率为310 kW(422PS)。与发动机匹配的,是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱,该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变。而AMG Performance 4MATIC+四驱系统则是标配。

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  2.0T发动机能压榨出400PS的性能离不开其背后的技术,这副发动机采用了反置的设定,进气前置能降低进气歧管的长度,提高发动机的运作效率,其次这副发动机拥有两套冷却系统,分别控制气缸盖温度以及缸体温度,从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象,低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。夸张的是,这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar(高功率版发动机)。

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  另外,GLA45所搭载的AMG Performance 4MATIC+四驱系统同样值得一说。这套四驱系统整合了AMG扭矩控制系统,通过多片式离合器,实现扭矩在前后、左右轮之间的分配。

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  GLA45的底盘部分同样经过强化,设定上的调整减少了车身的侧倾,铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应。同时,AMG RIDE CONTROL 自适应悬挂系统也让GLA45在运动与舒适之间进行切换。

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  最后要说的是,GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"(防滑)、"Comfort"(舒适)、 "Sport"(运动)、"Sport+"(运动+) "Inpidual"(个性化)以及 "RACE"(赛道) 六种驾驶模式,在不同的模式下,发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及ESP均有对应的设定。(文:太平洋汽车网 杨高宇)

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